Ключевые слова
Аннотация
Рассмотрено влияние изменения коэффициента трения в отдельных зонах контакта «колесо–рельс» на боковое воздействие грузового вагона на железнодорожный путь при движении в кривых. Анализ выполнен для вагона на тележках модели 18-100 с учетом различных вариантов трибологического состояния контактных поверхностей. Показано, что управляемое изменение трения способно уменьшить боковые силы и связанные с ними показатели изнашивания, однако допустимые значения коэффициента трения должны назначаться с учетом сохранения требуемого сцепления колес с рельсами.
Библиографические ссылки
Андреев А. И., Комаров К. Л., Карпущенко Н. И. Износ рельсов и колес подвижного состава // Железнодорожный транспорт. 1997. № 7. С. 31–36.
Богданов В. М. Снижение интенсивности износа гребней колес и бокового износа рельсов // Железнодорожный транспорт. 1992. № 12. С. 30–34.
Богданов В. М., Бартенева Л. И. Об износе колес и рельсов // Железнодорожный транспорт. 1999. № 7. С. 48–50.
Богданов В. М., Захаров С. М. Современные проблемы системы колесо–рельс // Железные дороги мира. 2004. № 1. С. 57–62.
Вериго М. Ф., Коган А. Я. Взаимодействие пути и подвижного состава / под общ. ред. М. Ф. Вериго. М.: Транспорт, 1986. 559 с.
Голубенко А. Л. Сцепление колеса с рельсом. 2-е изд., доп. и перераб. Луганск: Изд-во ВУГУ, 1999. 476 с.
Концепция развития лубрикации в системе «колесо–рельс». М.: ОАО «РЖД», 2008. 75 с.
Коссов В. С. Влияние лубрикации рельсов на динамические качества и износ гребней колес при движении локомотива в кривых // Вопросы транспортного машиностроения. Брянск: БГТУ, 2000. С. 31–39.
Коссов В. С. Моделирование энергетического взаимодействия локомотива и пути для различного трибологического состояния колес и рельсов // Вестник ВНИИЖТ. 2001. № 2. С. 17–19.
Костецкий Б. И. Трение, смазка и износ в машинах. Киев: Техника, 1970. 396 с.
Крагельский И. В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968. 479 с.
Крагельский И. В., Добычин М. Н., Комбалов В. С. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. 526 с.